Informasjonssammendrag:HBD60 Prefabrikkert stålfagverksbjelke, HBD60 Bailey Bridge, HBD60 Prefabrikkert motorveistålbro, HBD60 Long Span Truss Bridge
Modellalias: CD450;CD;450; HBD60
DeHBD60-typebroen har sin opprinnelse i Tyskland og ble introdusert i Kina for masseproduksjon gjennom analyse av strukturen av Great Wall-ingeniører.
Innføringen avHBD60-typebro stammer fra de tekniske barrierene og mangler ved Bailey Bridge. Som kjent for alle, er Belle Bridge en vanlig prefabrikkert stålbrostruktur, som er den øvre og nedre bærende brobjelken med den enkle stiftforbindelsen som hovedbjelken til brospennstrukturen, som har fordelene med enkel struktur, sterk tilpasningsevne og god utskiftbarhet. Men selv om belastningen ikke er stor, kan den bare nå 60 meter per enkelt spenn.
Derfor,Great Wall GrouplanserteHBD60-typebro. Selv om fagverket tar i bruk større stål, er strukturen enklere, noe som ikke bare har fordelen av sterk tilpasningsevne til prefabrikkerte Bailey stålbroer, men også oppveier grensen for spennvidden, forbedrer lengden på enkeltspenn og sparer kostnadene for bropilar. .
HBD60typePrefabrikkert stålfagverksbjelke bruker vanligvis en forsterket dobbeltradsstruktur med en tredje korde, som er satt sammen av standardkomponenter som endestoler, standard fagverkssegmenter, korder, forsterkede korder, tredjekorder, tverrbjelker, vindbestandige strekkstenger og vertikale støtter. Hovedfagverket er forbundet med høyfaste bolter. Standard fagverk er 3.048m langt, med en enkeltlagshøyde på 2.250m og en dobbeltlagshøyde på 4.500m. Det er to takstoler på den ene siden, og kjørebanen tar i bruk plasstøpt brudekke av armert betong eller brudekke i stål.
Transport og lagring av HBD60 TypeStålkonstruksjonsbroer
1) Under lasting, transport og lossing av komponenter under forsendelse, er det nødvendig å unngå skade på malingsfilmen, samt kollisjonsskader og deformasjon av komponenter.
2) Flere former for transport bør brukes til komponenttransport, og uavhengig av hvilken som brukes, bør mellomtransport reduseres.
3) Ved frakt av komponenter bør produsenten gi brukeren et produktkvalitetssertifikat, en liste over produktkomponenter og instruksjoner for bruk av stålbroen.
4) Lagring av stålbroer bør utføres i varehus, og forvaltningen av disse bør utføres i samsvar med de relevante bestemmelsene i forskriften om forvaltning av nasjonale forsvarstransportmateriellreserver og forvaltningshåndboken for nasjonale forsvarstransportmateriellreservelager. .
5) For å sikre jevn tilkobling av høyfaste bolter mellom stålbrokomponenter, bør prosessenheten ta praktiske og gjennomførbare tiltak for å forhindre komponentdeformasjon under lagring og transport av stålbrokomponenter.
6) Under lagring og transport av komponenter, bør det tas hensyn til beskyttelsen av overflaten av stålkonstruksjonen. Hvis det er noen skade, bør det repareres i tide. Behandlingsenheten bør utvikle en reparasjonsprosess for overflatebelegg som oppfyller våre konstruksjonskrav.
Innleggstid: 18. mai 2024