Tiden har gitt den forskjellige strukturelle funksjoner for Bailey-broen

TilBailey-broenepoken har gitt den forskjellige strukturelle trekk, Berley-broen, den nedre korden, stangen og den skrå stangen er sveiset på den nedre korden, kathog-leddet på enden og fagverksforbindelsesstifthullet i leddet. Bailey akkorder er sammensatt av 10 kanaler (rygg-til-rygg) kombinasjoner, i den nedre akkord, sveisede flerplate runde hull på øvre og nedre akkorder, tilførsel og forsterkning av akkorder og doble fagverksforbindelsesbolthull, på akkorden brukes også for å koble til rammen fire boltehull, hull i doble rader eller flere fagverksinternodeforbindelser. 2 hull med tverrsnitt i begge ender. Når flerrads- eller søylebær brukes som bjelker, må Beret-takstolene som rammer inn øvre og nedre ledd som brukes til forsterkning, støttes.

I den nedre korde, 4 stykker bjelkeplater, øvre mortise, fast bjelke i plan øvre og nedre kordeposisjon, i enden av kanalen stålnettet også ovalt hull koblingsstang, vind. Den vertikale stangen til Bailey består av de firkantede hullene på den øvre og nedre kordesiden av stangen som brukes til bjelkefester for å fikse bjelken. Bailey-materialet er stålplate, 270 kg per ramme. "321” er en sammensatt motorveisstålbro, dens viktigste egenskaper er: lette elementer, enkle å demontere og montere, sterk tilpasningsevne, ved hjelp av enkle verktøy og mennesker kan raskt etableres. Passer for biler – 10, – 15, – 20, – 50, – 80 spor, med andre 5 typer laste- og lossehengere. Bredden på brukjørebanen er 3,7 millioner, og den er kombinert til en flerspenns enkel støttet bjelkebro og en sammenhengende bjelkebrokonstruksjon i avstanden 9 millioner til 63 millioner.